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下降乘用车-全国乘用车市场厂家批发销量为21.79万辆

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【美国病例增至687】

2月份,全國乘用車市場廠家批發銷量為21.79萬輛,同比下降82%,環比下降86%。1-2月累計批發銷量達到181.57萬輛,同比下降43.8%。疫情期間,由於廠家庫存低、交通物流受阻、經銷商復工率、客戶到店率仍處在低位,並且廠家取消2月考核,經銷商進貨積極性不高,所以2月份批發數據異常偏低。

乘聯會表示,如果國家層面沒有強力的刺激政策,那麼2020年車市的負增長幅度可能進一步加大,比前期的下滑5%的預期再下調3個百分點。預計2020年的零售預測為同比下滑8%,較2019年末的預期(2020年同比增長1%)下調9個百分點。

經銷商的老款庫存車本應在2月份順利清理,以迎接3月份開始上市的各類年款新車。但受到新冠疫情的影響,新車上市節奏被迫延後,加之北京車展延期,導致經銷商進貨節奏放慢。目前看2月車市低迷超預期,3-4月的車市回暖速度較慢,5月後預計恢復正常。

乘聯會認為,日內瓦車展的取消將進一步凸顯北京車展的重要性,因為車展具有車市風向標的作用,是廠商展示自己和推廣自已的舞臺,對消費者來說,車展是汽車文化的重要感受場所。中國是世界新能源汽車轉型的核心主戰場,因此雖然北京車展延期,但相信國內外各廠家仍會以更大投入來做好北京車展的籌備工作。

從各大汽車廠商的表現來看,一汽-大眾和上汽大眾以30,185輛和27,770輛成績,占據狹義乘用廠商銷量排行榜的前兩位,吉利汽超越上汽通用攀升至第三位,2月份銷量達到19,600輛。不過由於受到疫情的影響,整個車市銷量表現異常,所以上述兩份榜單並不具備很強的參考意義。

(圖/文 網通社 奚筱林)

全年銷量預測下調至-8%目前,全國各地對疫情的防控力度仍然沒有鬆懈, 雖然1、2月份受到抑制的購車需求有望在3月份得到延緩釋放,但由於小區的封閉管理及商業恢復遲緩,3月份4S店的人氣恢復仍是一大難題。另外,由於很多人復工後仍是居家辦公,加之各地中小學學校沒有開學,全國2億學生暫無出行需求,因此大多數家庭的購車需求還不是特別迫切。

乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)於日前公佈2020年2月份全國乘用車市場分析報告。受到春節提早的季節性影響以及新冠肺炎疫情的衝擊,上個月全國乘用車市場零售量為25.2萬輛,同比大幅下降78.5%,1-2月累計零售量同比下降41.0%,疫情因素的影響遠大於春節因素的干擾。

新能源乘用車上個月批發銷量為1.1萬輛,同比下降77.7%,環比下降70%;1-2月累計銷量達到5.2萬輛,同比下降64%。其中,插電混合動力車銷量為0.2萬輛,同比下降84%;純電動車批發銷量為0.9萬輛,同比下降76%;普通混合動力車批發量為0.2萬輛,同比下降80%。

另外,乘聯會表示,如果4月末能夠解除疫情,5月後車市預計恢復正常。但如果國家層面沒有強力的刺激政策,那麼今年乘用車市場的降幅可能進一步加大。對於2020年乘用車市場的累計零售量,乘聯會此前的預期是同比下滑5%,如今再度下調3個百分點至8%。